旋轉剪切壓實(shí)試驗機您了解嗎？

更新時(shí)間：2021-12-31 | 點(diǎn)擊率：1979

　　旋轉剪切壓實(shí)試驗機可以較真實(shí)的模擬現場(chǎng)路面的受力情況，依據車(chē)輛對路面實(shí)際接觸壓力的大小設計出符合要求的瀝青混合料。使材料的抗剪強度大于其所受的剪應力。同時(shí)將應變控制在適當的范圍內。由此設計的瀝青混合料路面在設定的車(chē)載重和流量下，可以*避免車(chē)轍的發(fā)生。用于制備測定熱拌瀝青混合料力學(xué)和體積性質(zhì)的試件，試件模擬在正確施工方法下實(shí)際路面的密度、集料排列和結構特性。

　　GTM-Ⅱ旋轉剪切壓實(shí)試驗機主要由機架、旋轉架驅動(dòng)控制裝盤(pán)、卡盤(pán)、上滾輪壓力檢測傳輸系統、液壓加載控制系統、試模溫控裝置、壁磨擦測量裝置和數據采集處理系統組成。采用了先進(jìn)的無(wú)失真信號傳輸系統、全自動(dòng)數據采集系統、以及計算機控制自動(dòng)液壓加載系統等先進(jìn)技術(shù)，使得其測試數據更加精確、穩定、可靠。能夠直接反映出顆粒狀塑性材料中可能出現的塑性過(guò)大現象。這時(shí)材料會(huì )出現過(guò)飽和狀態(tài)，可能是因為過(guò)度壓實(shí)，也可能是因為孔隙中填充了過(guò)多的介質(zhì)—如土中的水和瀝青混合料的瀝青。當瀝青含量和水含量一定時(shí)，這種現象可以通過(guò) GTM-Ⅱ滾輪壓力的下降和旋轉角度的增加顯示出來(lái)，依據這一原理可以預測在設定的垂直應力下所設計的瀝青混合料的最大允許瀝青含量。同時(shí)，GTM-Ⅱ旋轉剪切壓實(shí)試驗機還可對路面的取樣進(jìn)行試驗，以此來(lái)確定未來(lái)某時(shí)在已知輪胎與路面接觸壓力的交通量作用下，是否會(huì )造成由于混合料的不斷壓實(shí)而使塑性過(guò)大，是否會(huì )對路面造成破壞。

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